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私と旅ー中国・武漢の40日(2)~・会長ブログ・~

 

 こんにちは! 本多建設の本多和彦です。
 
 
 武漢市の東湖のほとりに木造ツーバイフォーのモデルハウス
を建て、外国人または中国人の富裕層に購入してもらい、事業
展開を計画しました。会社設立もうまくゆき、日本だけの資本で
登記が認められました。中国の会社との合弁は普通ですが、
独立資本としてはまれなケースだと言われました。
 
 基礎工事も完了し、40フィートのコンテナ6本がアメリカの
西海岸ポートランドから船積みされ、上海に着くのを待っていま
した。予定通り上海港に着き、そこから揚子江を武漢まで
登るためには、コンテナ船から小さな船に乗り換え、遅くとも
一週間内には着くはずでした。当初の予定では8月25日には
着くはずでしたが、なかなか到着の連絡がありません。ようやく
第一便が届いたのは9月3日で、しかもコンテナ6本のうち半分
の3本だけでした。20日すぎにはアメリカの大工さん4人を
武漢に乗り込ませ、スタンバイしており、彼らも品物が来ないので、
いらだっていましたから、すぐに3本のコンテナには材木が積まれて
あるので、作業に入ってもらいました。
 
 なんとか建物の一階部分は立ち上げましたが、2階の材料が
残りのコンテナに積まれたあるため、それ以上作業が続ける
ことができません。残りがいつ着くのかはいくら問い合わせても
要領が得ず、このまま大工さんを引き留めることは厖大なお金
がかかりますから、一端帰国してもらい積み荷が全て着いてから
あらためて彼らにお願いすることになりました。
 
 私たちもすることがなく、いつ来るかわからぬ船をただ待つ
ことは出来ませんので、とりあえず、私と監督2人のうち1人を
連れて日本に帰ることにしました。残ったのは一緒に会社を
作った私の友人ともう一人の監督の2人でした。
 
 帰った日は9月13日ですから、丁度40日の武漢滞在でした。
残った2人も10月中旬には戻りました。その時もまだコンテナは
着いていません。結果として残りのコンテナが着いたのは
その年の年末12月中旬でした。そこで初めて遅れた理由が
解りました。上海港から揚子江へ登る船便は、当時1日1便
しかなく、上海港のコンテナヤードには毎日たくさんのコンテナ
が積まれ順番待ちをしています。1日の便数が少なく、
順番を早めるために賄賂が横行し、正規の手続きをしている
我々のコンテナが遅れてしまったのではないかとその時言われ
ました。ただ確証はありませんがおそらくそれが原因であった
ようです。
 
 「郷に入れば郷に従え」はもちろんわかっています。会社設立
登記の時やそのほかの件でも実際にこの目で見、体験もして
きましたから。ただ武漢市というエリア内では有力な人には
助けてもらえますが、上海というエリアでは彼らの力が及ばなか
っつたようです。そこもまた中国という独特のセクショナリズム
なのでしょう。
 
 12月に品物が着いて、すぐにでも再稼働すればよかったのかも
しれませんが、年末、年始に入り、さらにもう一度アメリカ人の
大工さんを呼んで、二人の現場監督をやり、再開するには
予算が大きく膨れ、私の会社の地元での現場監督不在を
続けることは不可能に近く、時間をかけて体制を作り直して
もう一度やり直すことになりました。
 
 その頃、武漢の不動産屋と、工期の件で揉めて、工期延長が
できず、建物を取り壊し、土地を戻すことになりました。
つまりモデルハウスの材料はそのまま残り、倉庫を借りてそこに
保管し、武漢プロジェクトは終わりを告げたわけです。
 
 次回は武漢で出会った素敵な人を紹介します。私たちの
会社の顧問になっていただいた、ラストエンペラーの親戚、
東洋のマタハリといわれた川島芳子の甥にあたる、愛親覚羅
蓮紳さんと言う人です。
 
 プロジェクトは失敗しましたが、いろいろな出会いがあり、今から
22年前の中国の奥地で40日暮らした体験はそれからの自分に
多大な影響を受けたことは間違いありません。
 
2015.10.23

 

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